減速機的箱體與箱蓋的材料及設計

   減速機的應用領域極爲的廣泛，這是不用懷疑的。但是減速機的鑄造材料以及方法，除瞭(le)專業技術人員外，是很少用戶對(duì)此瞭(le)解的。比如減速機直觀的部件箱體與箱蓋，兩者由什麽材料鑄造成的？鑄造時又何要求？

   減速機的箱體以及箱蓋通常用HT-15—33或者HT20—40灰鑄鐵鑄造而成。單件生産(chǎn)時也可用鋼闆焊接而成，也有箱體仍用鑄件，而箱蓋則用焊接件。有部分減速機廠(chǎng)家技術達不到目标時，所鑄造、焊接出來減速機箱體、蓋都無法滿足用戶的要求。導緻減速機的散熱性能低
、使用壽命短、故障繁多等等問題。因此，訂購減速機時，建議找專業化生産(chǎn)減速機的廠(chǎng)家。

　

  那麽鑄造與焊接有什麽區别呢？鑄造的減速機箱鋼性好，易得到美觀的外形，适宜成批生産(chǎn)
，特别是用灰鑄鐵制造的減速機箱還易切割，但鑄造出的減速機箱比較重
。焊接的減速機箱重量輕，節省材料、生産(chǎn)周期較短。但是要求較高的焊接技術，僅适於(yú)單件生産(chǎn)。減速機的箱體可做成直壁以及曲壁等型式。前者結構簡單，但重量較大，而後者結構較爲複雜，但重量較輕。

   減速機在設計減速機箱與蓋時，要求要滿足強度、鋼度的前提下，也要考慮其結構緊湊(còu)、鑄造方便、重量輕以及使用等方面的要求。因爲減速機箱體與箱蓋是減速機結構中受力爲複(fù)雜的部件。