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蝸輪蝸杆減速機是一種結構緊湊 、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上特點，而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。它是在蝸輪蝸杆減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器 ，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率 ，而且振動小、噪聲及能耗低。
一、常見問題及其原因
1.減速機發熱和漏油 。爲瞭提高效率，蝸輪減速機一般均採用有色金屬做蝸輪，蝸杆則採用較硬的鋼材。由於是滑動摩擦傳動 ，運行中會産生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹産生差異 ，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由於溫度的升高變稀 ，易造成洩漏。
造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質的搭配不合理；二是齧合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確(què)；四是裝配質量和使用環境差。
2.蝸輪磨損。蝸輪一般採(cǎi)用錫青銅，配對的蝸杆材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055後經蝸杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快 ，就要考慮選型是否正確(què)，是否超負荷運行 ，以及蝸輪蝸杆的材質、裝配質量或使用環境等原因。
3.傳動小斜齒(chǐ)輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上 ，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足 ，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒(chǐ)輪油流失 ，齒(chǐ)輪得不到應有的潤滑保護。減速機啓動時，齒(chǐ)輪由於(yú)得不到有效潤滑導緻機械磨損甚至損壞。
4.蝸杆軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機内的齒(chǐ)輪油被乳化 ，軸承生鏽 、腐蝕、損壞。這是因爲減速機在運行一段時間後 ，齒(chǐ)輪油溫度升高又冷卻後産(chǎn)生的凝結水與水混合 。當然 ，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。
二、解決方法
1.保證裝配質量。可購買或自制一些專用工具 ，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒(chǐ)輪、蝸輪蝸杆時，盡量選用原廠(chǎng)配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸 ，防止磨損生鏽或配合面積垢 ，維修時難拆卸。
2.潤滑油和添加劑的選用。蝸齒(chǐ)減速機一般選用220#齒(chǐ)輪油，對重負荷、啓動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒(chǐ)輪油依然附著(zhe)在齒(chǐ)輪表面 ，形成保護膜，防止重負荷 、低速、高轉矩和啓動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油洩漏。
3.減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下 ，盡量不採(cǎi)用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油。
4.建立潤滑維護制度。可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一台減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及産(chǎn)生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確(què)的潤滑。 |
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