磨合期内蝸輪蝸杆減速機的特點

有的用戶甚至認爲，反正廠家有保修期，蝸輪蝸杆減速機壞瞭(le)由廠家負責維修，於(yú)是蝸輪蝸杆減速機在磨合期内就長時間超負荷使用，導緻蝸輪蝸杆減速機故障頻繁發生，這不僅影響瞭(le)減速機的正常使用
，縮短瞭(le)減速機的使用壽命。因此，對蝸輪蝸杆減速機磨合期的使用與保養應引起充分重視。

一、磨合期的特點(diǎn)：

1.操作失誤多

由於(yú)對蝸輪蝸杆減速機的結構、性能的瞭(le)解不夠(特别是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。

2.潤滑不良

由於(yú)新裝配的零部件的配合間隙較小，並(bìng)且由於(yú)裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導緻故障的發生。

3.發生松動

新加工裝配的零部件，存在著(zhe)幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由於(yú)受到沖擊、振動等交變負荷
，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件産生松動。

4.發生滲漏現象

由於(yú)零件的松動、振動和減速機受熱的影響，蝸輪蝸杆減速機的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由於(yú)作業過程中的振動
、沖(chōng)擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現爲漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現滲漏現象。

5.磨損速度快

由於(yú)新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。蝸輪蝸杆減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作爲磨料，繼續參與摩擦，更加速瞭(le)零件配合表面的磨損。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導緻零部件的損壞，産生早期故障。

磨合期是保證蝸輪蝸杆減速機正常運轉，降低故障率，延長(zhǎng)其使用壽命的重要環節。但是目前部分用戶,由於(yú)缺乏對蝸輪蝸杆減速機使用常識或是因爲許用扭距不夠，或是想盡快獲得收益、小機大用，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。