如何解決減速機磨損的問題

   針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修複，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫産生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導緻部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修複金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修複。
   當代西方國家針對以上問題多使用高分子複合材料的修複方法，據權威資料統計，目前應用最多的是美嘉華技術産品
，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修複，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修複厚度也不受限制，同時産品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件的使用壽命，爲企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。 而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸並打開減速機後，更換密封墊片或塗抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現洩漏
。美嘉華高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服行星減速機振動造成的影響，很好地爲企業解決瞭減速機滲漏問題。

  減速機在長(zhǎng)期運行中，常會(huì)出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：

1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體内孔軸承室、變(biàn)速箱軸承室的磨損

2、減速機(jī)齒(chǐ)輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

3、減速機傳(chuán)動(dòng)軸軸承位磨損

4、減速機結合面滲漏