衡量齒輪減速機發熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”，當“溫升”突然增大或超過最高工作溫度時，說明齒輪減速機已發生故障。下面 ，恒點就帶大家瞭解下影響溫升的因素和齒輪減速機各部位的溫度限度。
對於(yú)正常運行的齒(chǐ)輪減速機，理論上在額定負荷下其溫升應與環境溫度的高低無關 ，但實際上還是受環境溫度等因素影響的。
(1) 當(dāng)氣溫下降時 ，正常齒(chǐ)輪減速機的溫升會稍許減少。 這是因爲繞組電阻R下降，銅耗減少。溫度每降1℃，R約降0.4%。
(2) 對自冷齒輪減速機，環境溫度每增10℃，則溫升增加1.5～3℃。這是因爲繞組銅損随氣溫上升而增加。所以氣溫變(biàn)化對大型齒輪減速機和封閉(bì)齒輪減速機影響較大 。
(3) 空氣(qì)濕度每高10%，因導(dǎo)熱改善，溫升可降0.07～0.38℃，平均爲0.19℃。
(4) 海拔以1000 m爲(wèi)标準，每升100 m,溫升增加溫升極(jí)限值的1%。
在實際運轉中，齒(chǐ)輪減速機(jī)各部位的溫度限度是什麽呢？
(1) 與繞組接觸(chù)的鐵心溫升(溫度計法)應不超過所接觸(chù)的繞組絕緣的溫升限度(電(diàn)阻法)，即A級爲60℃，E級爲75℃，B級爲80℃，F級爲100℃，H級爲125℃。
(2) 滾動(dòng)軸承溫度應不超過95℃，滑動(dòng)軸承的溫度應不超過80℃。因溫度太高會使油質發生變(biàn)化和破壞油膜。
(3) 機(jī)殼溫度實踐(jiàn)中往往以不燙手爲準。
(4) 鼠籠轉子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣爲限。可預先刷上不可逆變(biàn)色漆來估計(jì)。
當(dāng)齒(chǐ)輪減速機溫度超過最高工作溫度或溫升超過規定或溫升雖然未超過規定，但在低負荷時溫升突然增大時，說明齒(chǐ)輪減速機有故障，這時您就要引起關注及時找出問題所在，盡快恢複齒(chǐ)輪減速機的最佳狀态 。 |
新聞中心
上一篇 ： 
