|
4.減速器的總效率
表15-2-59
中心距
a/mm | 傳動比
i | 輸入軸轉速n1/r·min-1 | 500 | 600 | 750 | 1000 | 1500 | 效率η/% | 100～200 | 10.1 | 90 | 90 | 92 | 93 | 93 | 12.5 | 89 | 89 | 91 | 92 | 92 | 16.0 | 87 | 88 | 90 | 91 | 91 | 20.0 | 85 | 86 | 86 | 87 | 88 | 25.0 | 83 | 84 | 86 | 87 | 87 | 31.5 | 77 | 78 | 82 | 83 | 83 | 40.0 | 74 | 75 | 78 | 79 | 79 | 50.0 | 71 | 73 | 75 | 76 | 76 | 63.0 | 68 | 69 | 72 | 73 | 73 | 250～315 | 10.1 | 92 | 92 | 94 | 95 | 95 | 12.5 | 91 | 91 | 93 | 94 | 94 | 16.0 | 89 | 90 | 92 | 73 | 93 | 20.0 | 87 | 88 | 88 | 89 | 90 | 25.0 | 85 | 86 | 88 | 89 | 89 | 31.5 | 79 | 80 | 84 | 85 | 85 | 40.0 | 76 | 77 | 80 | 81 | 81 | 50.0 | 73 | 75 | 77 | 78 | 78 | 63.0 | 70 | 71 | 74 | 75 | 75 | 400～500 | 10.1 | 92 | 92 | 94 | 95 | 95 | 12.5 | 91 | 71 | 93 | 94 | 94 | 16.0 | 89 | 90 | 92 | 93 | 93 | 20.0 | 88 | 89 | 89 | 90 | 91 | 25.0 | 86 | 87 | 89 | 90 | 90 | 31.5 | 80 | 81 | 85 | 86 | 86 | 40.0 | 77 | 78 | 81 | 82 | 82 | 50.0 | 74 | 76 | 78 | 79 | 79 | 63.0 | 71 | 72 | 75 | 76 | 76 |
5.減(jiǎn)速器的選(xuǎn)用
（1）減(jiǎn)速器選(xuǎn)用方法
表15-2-57中的額定輸入功率P1及額定輸出轉矩T2是在減速器工作載荷平穩 ，每日工作10h，每小時啓動頻率不大於1次，均勻載荷，無沖擊振動 ，小時載荷率100%，環境溫度20℃，浸油潤滑 ，制造精度7級，風扇冷卻，減速器經過較充分跑合的前提下制定的。
1）若已知的工作條件與規(guī)定的工作條件相同時，可直接由表15-2-57選取所需減(jiǎn)速器的規(guī)格。
2）若已知的工作條件與規定的工作條件不同時，應由式（15-2-14）～式（15-2-17）進行修正計算 ，再由計算結果的較大值與表15-2-57比較選取承載能力相符或偏大的減速器。即用減速器實際輸入功率P1W或減速器實際輸出轉矩T2W，乘以工作狀态系數進行修正見表15-2-60～表15-2-64再與表15-2-57比較進行選用。
計算輸入機械功率P1J≥P1Wf1f2
計算輸出機械轉矩T2J≥T2wf1f2
計算輸入熱功率P1R≥P1wf3f4f5
計算輸出熱轉矩T2R≥P2wf3f4f5
式中P1W——減速器實際輸入功率；
T2w——減速器實際輸出轉矩；
f1——使用系數，見表15-2-60；
f2——啓動頻率系數 ，見表15-2-61；
f3——環境溫度修正系數 ，見表15-2-62；
f4——減速器安裝型式系數，見表15-2-63；
f5——散熱能力系數，見表15-2-63；
式（15-2-14）和式（15-2-15）屬於(yú)機械強度計算，式（15-2-16）和式（15-2-17）屬於(yú)熱極限強度計算，油溫爲100℃。如果採(cǎi)用專門的冷卻措施（循環油或循環水冷卻），使溫升限制在允許的範圍内，則不需再按式（15-2-16）和式（15-2-17）進行計算 。
表15-2-60使用系數f1
原動機 | 每天使用時間 | 載荷特性 | 均勻載荷U | 中等沖擊M | 重度沖擊H | 電機 | 間歇2h | 0.90 | 1.00 | 1.20 | 汽輪機 | ≤10h | 1.00 | 1.20 | 1.30 | 水力發電機 | ≤24h | 1.20 | 1.30 | 1.50 |
表15-2-61啓動頻率系數f2
每小時啓動次數 | ＜1 | 2～4 | 5～9 | ＞10 | 1 | 1.07 | 1.13 | 1.18 |
表15-2-62環境溫度修正系數f3
環境溫度/℃ | 0～10 | ＞10～20 | ＞20～30 | ＞30～40 | ＞40～50 | 環境溫度系數f3 | 0.85 | 1.0 | 1.14 | 1.33 | 1.6 |
表15-2-63減速器安裝型式系數f4
減速器中心距a/mm | 減速器安裝型式 | TPU、TPS | TPA | 100～250 | 1.0 | 1.2 | 315～500 | 1.0 | 1.2 |
表15-2-64無風扇 的散熱力系數f5
無風扇冷卻 | 蝸杆轉速n1/r·min-1 | 1500 | 1000 | 750 | 500 | 減速器中心距a/mm | 系數f5 | 100～200 | 1.59 | 1.54 | 1.37 | 1.33 | 250～500 | 1.85 | 1.80 | 1.70 | 1.51 |
注；有風扇時 ，f5=1.0。
輸入轉速低於500r/min時，計算輸出轉矩按n1=500r/min的額定輸出轉矩選用。當蝸輪軸是兩端輸出時，按兩端轉矩之和選用減速器。
（2）校驗減(jiǎn)速器輸出軸軸伸徑(jìng)向載荷
減速器輸出軸軸伸裝有齒(chǐ)輪、鏈輪、V帶(dài)輪或平帶(dài)輪時，則需按式（15-2-18）校驗軸伸徑向載荷 。
式中FRc——軸伸徑向載荷，N；
T2W——減速器實際輸出轉矩 ，N·m；
f1——使用系數，見表15-2-60；
D——齒(chǐ)輪 、鏈輪 、V帶(dài)輪或平帶(dài)輪節圓直徑，m；
f7——軸伸徑向載荷系數，見表15-2-65。
FR——軸伸許用徑向載荷，見表15-2-58。
表15-2-65軸伸徑向載荷系數f7
鏈輪（單排） | 1.20 | V帶 | 2.00 | 鏈輪（雙排） | 1.25 | 平帶 | 2.50 | 齒輪 | 1.50 |
例：已知：需要一台TPU蝸杆減速器驅動卷揚機 ，減速器爲标準型式 ，風扇冷卻 ，原動機爲電機 。輸入轉速n1爲1000r/min，公稱傳動比i=20，最大輸出轉矩T2max=4950N·m，輸入功率P1=15KW，輸出軸軸伸麽薇載荷FRc=5520N，每天工作8h，每小時啓動5次，有沖擊載荷，雙向運動，每次運轉時間3min，環境溫度20℃制造精度7級。
查表15-2-60，每天工作8h，有沖擊，使用系數f1=1.2；查表15-2-61，每小時啓動15次 ，啓動頻率數f2=1.18；查表15-2-62，環境溫度修正系數f3=1；查表15-2-63，減速器安裝型式系數f4=1；查表15-2-64，散熱能力系數f5=1。
按式（15-2-14）進行計算得P1J≥P1Wf1f2=15×1×1.18=17.7kW；按式（15-2-16）進行計算得P1R≥P1Wf3f4f5=15×1×1×1=15 kW；由表15-2-57查得減速器爲a=160mm,i=20,n1=1000r/min,P1=19.58 kW略大於計算值17.7 kW，符合要求 。由表15-2-58查得FR=20000N，大於要求值，符合要求。由表15-2-57查得T2=3253N·m。
T2max=T2×2=3253×2=6506N·m，符合要求。
選型結(jié)果：減(jiǎn)速器TPU160-20-1F JB/T9051-1999。 |
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