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3安全系數
在設計齒輪時，使用場合（或條件）不同，對齒輪可靠性要求也不同 ，而隻使用安全系數並不能反映可靠性水下。齒輪運轉的可靠性要求是根據其重要程度、工作要求和維修難易等多方因素綜合考慮而決定的。爲保證可靠性要求 ，並注意到計算結果和實際情況存在一定誤差 ，必須使計算所允許的承載能力有一定的安全裕量。如考慮的影響因素越精確，計算誤差就越小 ，所需的安全裕量也就越低，經濟性和可靠性就更加統一 。
但在設計階段，詩良難對各類影響因素作出精確估計 ，将各設計參數作爲随機參量處理是不容易的 。本标準仍将設計參數作爲確定值，並用安全系數或許用應力作爲強度判據 。在選取安全系數時 ，應注意以下幾點 ：
a.本标準所薦用的疲勞極限是在可靠度爲99％時取得的，可靠度要求高時，安全系數應取大些，反之，則可取小些。如可靠度要求遠低於99％時，安全系數允許選用小於1 的數值。
b.計算時所用的原始數據和附加變量（如載荷狀況 、制造偏差 、材料及其表面處理質量和性能以及潤滑條件等）越接近實際狀況，安全系數就可取得小一些，反之，則應取大些。
c.斷齒破壞比點蝕破壞具有更嚴重的不良後果。一般情況下，彎曲強度的安全系數應大於接觸強度的安全系統。
d.安全系數的確定應根據用戶要求，或由設計制造部門與用戶協商確定。如無可用資料時，可參考附錄B （參考件）選取。
4計算基礎
本标準提供的強度計算方法是以錐齒輪齒寬中點處當量圓柱齒輪爲計算基礎的。當量圓柱齒輪的幾何參數計算見附錄A（補充件）。 |
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