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附錄A
透平齒輪傳動裝置噪聲聲壓級測量規範
A.1目的：齒輪噪聲是綜合反映齒輪質量水平的一個指标，本附錄爲透平齒輪傳動裝置提出噪聲測量的儀器及程序 ，並提出噪聲（A計權聲壓級）的極限值。
A.2适用範圍：本規範所規定的透平齒輪傳動裝置 ，具有下列條件：
a.試驗轉速應辟開臨界轉速；
b.按設計要求在充分潤滑的條件下；
c.在一個與旋轉部件相連的系統中進行試驗。
齒輪裝置隻是整個聲學系統的一部分，這個系統除瞭齒輪裝置外還包括驅動機、傳動設備、齒輪裝置的安裝基礎及聲學環境等，其中每一項都可能影響齒輪裝置的聲壓級（A）測量值。賣辯證應在其廠内的試驗條件下，保證齒輪裝置的聲壓級(A)在圖A1的規定範圍内或商定的範圍内 。
注 ：本附錄不能作爲現場齒輪裝置聲級測量的依據。
A.3儀器 ：
A.3.1聲級計 噪聲級測量採用按GB3785-83《聲級計的電、聲性能及測試方法》中規定的Ⅰ型或Ⅰ型以上的聲級計測量聲壓級。
A.3.2倍頻程計 當進行頻譜分析時，使用的1/1或1/3倍頻程濾波器應符合GB3241-82《聲和振動分析用的1/1和1/3倍頻程濾波器》的要求。
A.3.3校準 在第每次試驗前、後、必須對聲級儀器進行聲學校準，並符合JJG176-76《聲壓級校準器試行檢定規程》的要求。
A.3.4調整 聲壓級測量時 ，優先採用儀器的慢響應。
A.4試驗條件
A.4.1環境 試驗場所的聲學環境應爲一個半混響場。由於試驗目的是測定齒輪裝置所産生的聲壓級，所以在試驗中 ，應盡可能将其他設備與齒輪裝置隔開。
A.4.2安裝 試驗時，齒輪裝置必須安裝在其設計的工作位置上，在賣方試驗室内可由任一種原動機通過皮帶傳動或聯軸器傳動。
A.4.3速度 在沒有其他要求情況下，應以齒輪裝置的額定轉速作爲單一的試驗轉速。
A.4.4負載 除合同另有規定外，齒輪裝置在不帶負載情況下作噪聲測試。
A.5聲學測試
A.5.1傳聲器位置 傳聲器應安放在與齒輪裝置主要鉛垂表面中心相垂直的位置上，離試驗地面高度不小於0.3m，離齒輪裝置主要鉛垂表面的距離按表1規定 。
表A1主要鉛垂表面與傳聲器之間的距離
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最低速齒輪付中心距 ，mm |
傳聲器的距離，m |
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＜100
100～380
≥380 |
1.0
1.5
3.0 |
A.5.2測量值的確定 如果聲級計指出的聲壓值有擺動時，則應以讀數的平均值作爲被測的聲壓級。
A.5.3對背景噪聲影響的修正 若測量值與背景噪聲的聲壓級之差小於或等於10dB(A)時，則測量時必須時行修正，齒輪裝置聲壓級測量值應減去修正值。修正值按GB3768-83《噪聲源聲功率級的測定——簡易法》的規定 。見表A2。
表A2背景噪聲的修正值
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齒輪裝置怕壓級與背景噪聲聲壓級之差 |
應減去的修正值 |
|
3
4～5
6～8
9～10
＞10 |
3.0
2.0
1.0
0.5
0 |
A.5.4透平齒輪傳動裝置最大壓級見圖A1。
圖A1噪聲聲壓級限制值
注 ：若一個箱體中有多級齒輪傳動，應以最高速的節圓線速度爲依據 。
附錄B
齒輪使用系數Ka
(參考件)
B.1使用系數Ka使用系數Ka是考慮由於齧合外部因素引起的動力過影響的系數 。這種過載取決於原動機和從動機械的特性 、質量比 、聯軸器以及運行狀态。
B.2買方應在合同中規定出齒輪最低的使用系數，它不得低於表B1中相應的數值。
表B1齒輪最低的使用系數（Ka）
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被驅動設備 |
驅動機 |
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電機 |
汽輪機、燃氣輪機 |
内燃機 |
|
鼓風機 ： |
|
|
|
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離心式 |
1.4 |
1.6 |
1.7 |
|
壓縮機： |
|
|
|
|
離心式 |
1.4 |
1.6 |
1.7 |
|
軸流式 |
1.4 |
1.6 |
1.7 |
|
通風機 |
|
|
|
|
離心式 |
1.4 |
1.6 |
1.7 |
|
強制通風 |
1.4 |
1.6 |
1.7 |
|
引風 |
1.7 |
2.0 |
2.2 |
|
工業及礦山（大型並啓動頻繁） |
1.7 |
2.0 |
2.2 |
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發電機及勵磁機 |
|
|
|
|
基本負荷或持續負荷 |
|
1.1 |
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|
尖峰負荷 |
|
1.3 |
|
|
泵： |
|
|
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|
鍋爐給水用離心泵 |
1.7 |
2.0 |
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熱淚盈眶油離心泵 |
1.7 |
2.0 |
|
|
高速離心泵 |
1.7 |
2.0 |
|
|
供水離心泵 |
1.5 |
1.7 |
2.0 |
|
軸流泵 |
1.5 |
1.5 |
1.8 |
|
除上述用離心泵外其它用途的離心泵 |
1.3 |
1.5 |
1.7 |
附錄C
齒面接觸負荷系數
（參考件）
C.1齒輪裝置可根據齒面接觸負荷系數K來估算尺寸。
C.2齒面接觸負荷系數K的定義
式中：F1——端面分度圓上的名義切向力，N；
b——工作齒寬，mm，指一對齒輪中的較小齒寬；
d1——小齒輪分度圓直徑，mm；
u——齒數比，u=Z2/Z1；Z1、Z2分别爲小齒輪和大齒輪的齒數。
式中：p——齒輪額定功率，kW；
n1——使用系數。
C.3齒輪額定功率的許用齒面接觸負荷系數[K]将随著大齒輪所選用的材料、熱處理方法和使用系數的不同而變化。
C.4表C1給出瞭常用材料不同組合情況下的材料指數。其它材質的材料指數可參照圖C1來確定（按最小的硬度值確定）。正常熱處理要求的公差範圍大約爲40～50布氏硬度值。因此，當大齒輪硬度處於上限，小齒輪硬度處於下限，它們具有相同或大緻一樣的硬度的配置，也是允許的。
表C1材料指數M
|
大齒輪硬度最低值 |
小齒輪硬度最低值 |
材料指數值 |
小齒輪最大L/d1值 |
|
人字齒 |
單斜齒 |
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HB223 |
HB262 |
9.2 |
2.4 |
1.7 |
|
HB262 |
HB302 |
11.3 |
2.3 |
1.6 |
|
HB302 |
HB341 |
14.1 |
2.2 |
1.5 |
|
HB352 |
HRC50（氮化） |
18.3 |
2.0 |
1.45 |
|
HRC50（氮化） |
HRC50（氮化） |
21.1 |
1.9 |
1.4 |
|
HRC55（滲碳） |
HRC55（滲碳） |
28.6 |
1.7 |
1.35 |
|
HRC58（滲碳） |
HRC58（滲碳） |
31 |
1.6 |
1.3 |
表中 ：L爲有效齒寬加即刀槽寬。
附加說明
本标準由國家機械工業委員會提出，由鄭州機械研究所歸口並負責起草。
本标準起草人司春華、池叔航、沈紹槐、吳天武、謝景福、程大黑、譚弢。 |
新聞中心
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