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減速機箱體材料-什麽是雙相不鏽鋼

Tags: R系列斜齒輪硬齒面減速機 發布時間: 2013-06-18

減速機箱體材料-什麽是雙相不鏽鋼?

雙相不鏽鋼（Duplex Stainless Steel，簡稱DSS），指鐵素體與奧氏體各約占50%，一般較少相的含量最少也需要達到30%的不鏽鋼。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些鋼還含有Mo、Cu、Nb、Ti、N等合金元素。
該類鋼兼有奧氏體和鐵素體不鏽鋼的特點，與鐵素體相比，塑性、韌性更高，無室溫脆性，耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高，同時還保持有鐵素體不鏽鋼的475℃脆性以及導熱系數高，具有超塑性等特點。與奧氏體不鏽鋼相比，強度高且耐晶間腐蝕和耐氯化物應力腐蝕有明顯提高。雙相不鏽鋼具有優良的耐孔蝕性能，也是一種節鎳不鏽鋼。

性能特點
由於兩相組織的特點，通過正確控制化學成分和熱處理工藝，使雙相不鏽鋼兼有鐵素體不鏽鋼和奧氏體不鏽鋼的優點，它将奧氏體不鏽鋼所具有的優良韌性和焊接性與鐵素體不鏽鋼所具有的較高強度和耐
雙相不鏽鋼
氯化物應力腐蝕性能結合在一起，正是這些優越的性能使雙相不鏽鋼作爲可焊接的結構材料發展迅速，80年代以來已成爲和馬氏體型、奧氏體型和鐵素體型不鏽鋼並列的一個鋼類。雙相不鏽鋼有以下性能特點：
（1）含钼雙相不鏽鋼在低應力下有良好的耐氯化物應力腐蝕性能。一般18-8型奧氏體不鏽鋼在60°C以上中性氯化物溶液中容易發生應力腐蝕斷裂，在微量氯化物及硫化氫工業介質中用這類不鏽鋼制造的熱交換器、蒸發器等設備都存在著産生應力腐蝕斷裂的傾向，而雙相不鏽鋼卻有良好的抵抗能力。
（2）含钼雙相不鏽鋼有良好的耐孔蝕性能。在具有相同的孔蝕抗力當量值（PRE=Cr%+3.3Mo%+16N%）時，雙相不鏽鋼與奧氏體不鏽鋼的臨界孔蝕電位相仿。雙相不鏽鋼與奧氏體不鏽鋼耐孔蝕性能與AISI 316L相當。含25%Cr的，尤其是含氮的高鉻雙相不鏽鋼的耐孔蝕和縫隙腐蝕性能超過瞭AISI 316L。
（3）具有良好的耐腐蝕疲勞和磨損腐蝕性能。在某些腐蝕介質的條件下，适用於制作泵、閥等動力設備。
（4）綜合力學性能好。有較高的強度和疲勞強度，屈服強度是18-8型奧氏體不鏽鋼的2倍。固溶态的延伸率達到25%，韌性值AK（V型槽口）在100J以上。
（5）可焊性良好，熱裂傾向小，一般焊前不需預熱，焊後不需熱處理，可與18-8型奧氏體不鏽鋼或碳鋼等異種焊接。雙相不鏽鋼
（6）含低鉻（18%Cr）的雙相不鏽鋼熱加工溫度範圍比18-8型奧氏體不鏽鋼寬，抗力小，可不經過鍛造，直接軋制開坯生産鋼闆。含高鉻（25%Cr）的雙相不鏽鋼熱加工比奧氏體不鏽鋼略顯困難，可以生産闆、管和絲等産品。
（7）冷加工時比18-8型奧氏體不鏽鋼加工硬化效應大，在管、闆承受變形初期，需施加較大應力才能變形。
（8）與奧氏體不鏽鋼相比，導熱系數大，線膨脹系數小，适合用作設備的襯裏和生産複合闆。也适合制作熱交換器的管芯，換熱效率比奧氏體不鏽鋼高。
（9）仍有高鉻鐵素體不鏽鋼的各種脆性傾向，不宜用在高於300°C的工作條件。雙相不鏽鋼中含鉻量愈低，σ等脆性相的危害性也愈小。

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