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齒輪減速機積炭的處理

Tags: R系列斜齒輪硬齒面減速機 發布時間: 2012-03-19

齒輪減速機中積炭形成的原因比較複雜，就潤滑油方面來說，主要是空氣齒輪減速機内部潤滑系統用油　常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使潤滑油迅速氧化變質，另一方面，油不斷蒸發使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其産物與吸入氣體中的機械雜質和齒輪減速機内金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上被進一步加熱，即成爲積炭。
當齒輪減速機在排氣閥及排氣管道處産生較多的積炭時，排氣閥就會動作不靈活和關閉不嚴，造成排出氣體倒流氣缸並重複壓縮（即二次壓縮），使氣體溫度迅速上升，高的氣體溫度又加劇瞭潤滑油氧化反應，而反應熱又不能及時放出，使得排氣管道内氣體溫度繼續升高。當溫度達到潤滑油的　自然點時，積存在積炭中的潤滑油開始燃燒。不完全燃燒産物，油的熱分解産物，氣體中的油霧與　空氣組成瞭爆炸氣體，就發生瞭爆炸，因此，由積炭引起的著火爆炸是對齒輪減速機安全運轉的極大威脅。

齒輪減速機主要包括R系列斜齒輪硬齒面減速機 ,S系列斜齒輪蝸輪減速機 , K系列螺旋錐齒輪減速機 , F系列平行軸斜齒輪減速機 , G全封閉齒輪減速電機 , Z系列硬齒面圓柱齒輪減速機

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