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17齒(chǐ)輪副單(dān)齧綜合誤差的檢驗
齒輪副單齧綜合誤差的檢驗包括齒輪副的切向綜合誤差ΔFic′和齒輪副的一齒切向綜合誤差Δfic′的檢驗。
17.1測(cè)量方法和測(cè)量儀(yí)器
齒(chǐ)輪副單齧綜合誤差的測(cè)量方法有傳動鏈法和成對法。
傳(chuán)動鏈法的儀器有光栅式傳(chuán)動鏈測(cè)量儀、地震式傳(chuán)動鏈測(cè)量儀和磁分度式傳(chuán)動鏈量儀等 。
成對法的儀器有齒(chǐ)輪式單(dān)面齧合檢查儀等。
17.1.1傳(chuán)動鏈法測(cè)量原理
傳動鏈法測量原理參見圖41。在安裝好齒輪副的箱體上用傳動鏈測量儀測量。傳動鏈測量儀有兩個回轉測量頭2、3，分别同軸安裝在一對被測齒輪副1的兩個齒輪的軸端，並分别與兩個被測齒輪同步回轉，通過與标準傳動鏈4進行比較，連續測出被測齒輪實際回轉角與理論回轉角的差值，通過同步記錄系統5将其記錄成齒輪副單齧綜合誤差曲線 ，在該曲線上按誤差定義取出ΔFic′和Δfic′。
圖41傳動鏈式法測量原理
1—齒(chǐ)輪副；2、3—回轉測(cè)量頭；4—标準傳動鏈；
5—同步記(jì)錄(lù)系統；6—箱體
17.1.2成對(duì)法測(cè)量原理
将一對被測齒輪副安裝在齒傳輸線式單面齧合檢查儀上進行單面齧合成對測量（詳見4.1.1）。也允許分别測量兩個齒輪的ΔFi′和Δfi′，經計算合成ΔFic′和Δfic′。
17.2測量
17.2.1測(cè)量儀器的檢(jiǎn)定
儀器應按檢定規(guī)程或其它有關(guān)技術文件的規(guī)定進行檢定，經法定部門檢定合格後方準使用 。
17.2.2測(cè)量基準的確(què)定
見附錄B（補充件）。
17.2.3測(cè)量位置的確(què)定
應在中心距和使用時中心距相同的情況下 ，分别對左右側(cè)齒面進行測(cè)量。單側(cè)齒面工作的齒輪隻測(cè)工作側(cè)齒面。
17.2.4齧(niè)合圈數的確(què)定
應在齧合傳動足夠多的圈數内測量齒輪副的單齧綜合誤差。若小齒輪（齒數Z1）爲主動齒輪，大齒輪（齒數爲Z2）爲被動齒輪 ，則大齒輪的轉動圈數n2可按下式計算：
式中：X——Z1和Z2的公因數。
當Z1和Z2互爲質數時 ，可認爲X=1，故n2= Z1（轉）。
17.2.5測(cè)量的不確(què)定度
齒輪副的切向綜合誤差的測量不確定度U Fic′和齒輪副的一齒切向綜合誤差的測量不確定度U Fic′不應大於被測齒輪對應誤差項目公差的三分之一，測量五級和高於五級精度的齒輪時，允許不大於二分之一 ，但此時應以五次以上重複測量結果的平均值作爲測量結果 。
當不能確(què)定測(cè)量不確(què)定度是否能滿足上述要求時，應時行測(cè)量不確(què)定度的計算。
17.2.5.1齒輪副的U Fic′的計算
U Fic′（μm）按下式計算 ：
式中：δ1——儀器測量齒輪副切向綜合誤差時的示值誤差[見附錄A（補充件），也允許按儀器檢定規程確定]，μm；
δ2——主動齒輪測量時的安裝偏心e1(μm)引起的測量誤差，μm；
δ2=2 e1/cosαt1……………………（120）
傳動鏈測量時δ2=0。
δ3——被動齒輪測量時的安裝偏心e2（μm）引起的測量誤差，μm。
δ3=2 e3/cosαt3……………………（121）
傳動鏈測量時δ3=0。
17.2.5.2齒輪副U fic′的計算
式中 ：δ1——儀器測量一齒切向綜合誤差時的示值誤差[見附錄A（補充件），也允許按儀器檢定規程確定]，μm；
δ2——主動齒輪測量時的安裝偏心e1（μm）引起的測量誤差，μm；
傳動鏈測量時δ2=0。
δ3——被動齒輪測量時的安裝偏心e2（μm）引起的測量誤差 ，μm；
傳動鏈測量時δ3=0。
17.3測量結果處理
ΔFic′和Δfic′應從齒輪副的的單齧綜合誤差曲線上取值。也允許以單個齒輪的ΔFi′之和及Δfi′之和作爲測量結果 。
單齧綜合誤差曲線的X坐标代表被測(cè)齒(chǐ)輪的回轉角，Y坐标代表被測(cè)齒(chǐ)輪轉角誤差（圖42）。
ΔFic′和Δfic′應在分度圓切線方向計值（μm），以其它方向測量時 ，應對測量結果進行換算，見附錄C（補充件）。
圖42齒(chǐ)輪副單(dān)齧綜合誤差曲線
單齧綜合誤差曲線在X坐标n2360°範圍内，Y坐标的最大變化量爲ΔFic′；在X坐标360°/Z2 範圍内，Y坐标的最大變化量爲Δfic′。
以左右側(cè)齒面測(cè)得值中的最大誤差作爲測(cè)量結果，單側(cè)齒面工作的齒輪隻計工作側(cè)齒面的誤差。 |
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