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附錄B
（資料性附錄）
使用系數KA
B.1使用系數的確定
使用系數KA最好能用使用經驗的全面方法按一定的使用條件來確定。如果缺乏使用經驗，必須進行全面分析研究。
B.2使用吸收的近似值
如果缺乏使用經(jīng)驗或詳細的分析無法實現 ，表B.1提供瞭(le)使用系數的典型值。
注：必須細心地使用表B.1，因在某些應用場合KA值會很高（已使用過的KA的值高達10）。
由於(yú)錐齒輪常設計成長(zhǎng)的（對小輪）或短的齒頂高的齒，而不論小輪或大輪哪個是主動件，當大輪爲主動件時這将引起節點前齧合 。因此，增速傳動的使用系數值要比件速傳動的大（見表B.1的注）。
表B.1 使用系數KA值
原動機工作特性 | 工作機械工作特性 | 均勻平穩 | 輕微沖擊 | 中等沖擊 | 嚴重沖擊 | 均勻平穩 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 1.75或更大 | 輕微沖擊 | 1.10 | 1.35 | 1.60 | 1.85或更大 | 中等沖擊 | 1.25 | 1.50 | 1.75 | 2.00或更大 | 嚴重沖擊 | 1.50 | 1.75 | 2.00 | 2.25或更大 | | a此表中數值适用於減速傳動 。對增速傳動，用表中的KA值再家0.01u2,u=z2/z1 |
附錄C
（資料性附錄）
接觸斑點
将輪齒的接觸斑點調整至所期望的形狀和位置的方法稱(chēng)爲輪齒接觸擴展方法。該方法是用大輪和小輪的位移控制接觸斑點 ，接觸檢查在錐齒輪試驗機上進行，齒輪在一合理速度下運轉並(bìng)加一輕載荷。
在試驗機(jī)上位移在三個(gè)方向進行：
——沿小齒輪軸線
——沿大齒輪軸線
——垂直於(yú)大、小齒(chǐ)輪軸線
試驗機位移量（使接觸斑點達到期望的位置）等量用於(yú)切齒或磨齒機床的安裝調整中 ，使齒輪箱内裝配好的齒輪處於(yú)合理位置並(bìng)獲得理想的接觸斑點。在接觸斑點擴展完成前，必須進行反複的試驗。
當設計是一種全新的設計時（見5.1.3），齒輪裝配的輪齒接觸檢查和變形檢查要反複進行，以加速輪齒接觸的擴展和評定齒輪裝配後的穩定性 。在上述試驗中，齒輪箱在25﹪的載荷下直至滿載下運轉。運轉速度較低，允許使用著(zhe)色塗料，並(bìng)讀取每一次載荷下的位移量。
爲確(què)定切齒機床 、磨齒機床所需的調整量 ，在錐齒輪試驗機上相同的方向測(cè)量位移。試驗機上的位移要移植到加工機床上。
因齒輪使用時要承受熱變(biàn)形，齒輪箱用燈泡加熱至工作溫度，在相同載荷下反複進行試驗。各試驗數據的比較表明瞭(le)熱膨脹率差異的影響 。
注：近年來。由於(yú)用三坐标測量錐齒輪輪齒表面，通過計算機分析輪齒接觸的發展，已簡化瞭(le)如上面所述傳統輪齒接觸分析方法。
接觸(chù)的情況及接觸(chù)的名詞(cí)術語見圖C.1～圖C.3）。
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