行星齒輪工作原理

從(cóng)演示中可以看出，此種組合爲降速傳(chuán)動，通常傳(chuán)動比一般爲2.5～5，轉向相同。

　　 2)齒(chǐ)圈固定，行星架主動(dòng)
，太陽輪被動(dòng)。

從(cóng)演示中可以看出，此種組合爲升速傳(chuán)動，傳(chuán)動比一般爲0.2～0.4，轉向相同。 　

　 　3)太陽輪固定，齒(chǐ)圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)。

從(cóng)演示中可以看出，此種組合爲降速傳(chuán)動，傳(chuán)動比一般爲1.25～1.67，轉向相同。

　　 4)太陽輪固定，行星架主動(dòng)，齒(chǐ)圈被動(dòng)。

從(cóng)演示中可以看出，此種組合爲升速傳(chuán)動，傳(chuán)動比一般爲0.6～0.8，轉向相同。

　　 5)行星架固定
，太陽輪主動(dòng)，齒(chǐ)圈被動(dòng)
。

從(cóng)演示中可以看出此種組合爲降速傳(chuán)動，傳(chuán)動比一般爲1.5～4，轉向相反。

　　 6)行星架固定，齒(chǐ)圈主動(dòng)，太陽輪被動(dòng)。

從(cóng)演示中可以看出此種組合爲升速傳(chuán)動，傳(chuán)動比一般爲0.25～0.67，轉向相反
。

　　7)把三元件中任意兩元件結合爲一體的情況：
　　當把行星架和齒圈結合爲一體作爲主動件，太陽輪爲被動件或者把太陽輪和行星架結合爲一體作爲主動件，齒圈作爲被動件的運動情況。

從演示中我們可以看出，行星齒(chǐ)輪間沒有相對運動，作爲一個整體運轉，傳動比爲1，轉向相同。汽車(chē)上常用此種組合方式組成直接檔。

　　8)三元件中任一元件爲主動，其餘的兩元件自由：
　　從分析中可知，其餘兩元件無確定的轉速輸出。第六種組合方式，由於升速較大，主被動件的轉向相反，在汽車上通常不用這種組合。其餘的七種組合方式比較常用。