淺談傳動軸的端部聯接形式

１、凸緣。傳動軸端部用帶有耳叉的凸緣聯接
，由於(yú)結構形式簡單，制造及裝配容易，是一種廣泛採(cǎi)用的聯接形式。按定心方式區分，有内圓定心和外圓定心兩種；根據傳力的方式不同，又有剛性傳遞和摩擦傳遞之分。

２、開槽叉。傳動軸端部與毂聯接，毂上開有槽，閉(bì)合時鎖緊，張開時松開，多用在農業機械上，並(bìng)且如圖上的這種能快速分離的花鍵毂已經标準化。

３、花鍵半軸。帶(dài)有一個單萬向節或者是一個雙聯式萬向節的傳(chuán)動軸，其端部是通過兩個軸上的鍵或花鍵聯接的，轉向驅動橋多用這種形式。

４、翼形軸承。傳動軸端部用兩個帶有小型翼狀的軸承的組合件聯接，並(bìng)可作爲組合件更換，這種形式多用於(yú)工程機械。

５、端部節叉。端部是一個節叉
，靠十字軸與被聯接件聯接。主動軸端的十字軸安裝在套筒裏，用ｕ形螺栓把十字軸上的套筒固定在從(cóng)動軸端部節叉的兩個半圓槽内，且由套筒對中心，這種聯接形式多用於(yú)美國。

工程機械的主傳(chuán)動軸，其端部聯接多採(cǎi)用凸緣或翼形軸承。傳(chuán)動軸端部形式的選擇要考慮：

１、傳遞轉矩的平衡性

端部形式的對中性影響傳遞轉矩的平衡性。凸緣式傳動軸通過調整軸承組合件的軸向間隙及具有精確(què)、自由對中性的特點，因而運轉非常平穩；開槽叉和花鍵半軸聯接靠輸入軸、輸出軸對中心，由於(yú)制造公差的原因，軸的對中心性偏底，傳動軸的平衡性也會降低；翼形軸承和ｕ形螺栓聯接的情形與開槽叉類似，由於(yú)十字軸的軸向間隙不可調整，因而也達不到高水平的平衡品質。

２、傳遞轉矩的可靠性

對端部聯接的設計計算要麽按剛性傳遞計算，要麽按摩擦傳遞計算
，二者不宜同時計入。摩擦傳遞受摩擦系數離散度的影響，不易按傳遞轉矩準確(què)設計聯接參數，爲安全起見，要採取保守設計，結構偏大。而剛性傳遞靠平鍵或花鍵等傳力，傳遞轉矩更大、更可靠，因而在傳遞大轉矩時，剛性傳遞優於(yú)摩擦傳遞。

徐工F系列裝載機傳(chuán)動軸端部多爲摩擦凸緣式，一些G系列裝載機傳(chuán)動軸的端部雖爲翼形軸承式，但在傳(chuán)動軸和箱橋之間另有一個聯結盤過渡，這個聯結盤是靠摩擦傳(chuán)遞(dì)轉矩的。

３、其他因素

端部聯(lián)接形式還(hái)應考慮布置空問、配套供應、成本等其他因素。