電機軸承溫度的時域分析

電(diàn)機軸承溫度的時域分析實際上是研究電(diàn)機軸承溫度随時間變(biàn)化而變(biàn)化的方法。事實上時間對溫度的影響更直接的是軸承自身情況、軸承負載情況、環境情況随時間變(biàn)化而變(biàn)化的一種體現。

對於(yú)正常使用的電機軸承而言，在電機不運行的時候，軸承的溫度與電機機座、軸的溫度相同
。此時，電機不運行，自身不發熱；同時軸承不運行，軸承也不發熱。此時電機軸承的溫度與環境溫度一緻。因此環境溫度給瞭(le)電機軸承溫度一個參考。這個環境包括空氣介質溫度，也包括周圍設備傳導溫度等因素。

對於(yú)運行的電機而言，電機各個零部件（包括繞組，密封件，軸承等）在運轉的時候會發熱。而作爲整體機構的一個部分，相互存在熱傳導。此時，如果電機負載加重，或者某個零部件出現故障，都會引起電機軸承溫度的變(biàn)化。這種軸承溫度的變(biàn)化就是電機軸承溫度時域分析的手段。

首先，工程師通過溫度監控，發現瞭(le)電機軸承的溫度高於(yú)曆史溫度。因此提示需要對溫度異常進行排查。前已述及，這種溫度的變化中，零部件故障是原因之一，而非全部原因。因此對這些原因的排查就構成瞭(le)故障診斷與分析。

筆者多年前曾遇到過一個電機軸承投訴，反映的是軸承溫度通常是50度，但是某一台電機驅動端軸承的溫度達到瞭(le)60度。工程師根據電機軸承溫度的變化提示出瞭(le)可能的故障。但是在現場發現，電機軸承驅動端位於(yú)電機冷卻風出風口。而此處出風口的溫度就已經達到瞭(le)56度。換言之，電機軸承工作在高於(yú)50度的環境中，軸承不可能自身的溫度還維持在50度。這個過程就是通過溫度變化，同時參考環境溫度得到的基本分析。

另外，大數據技術給瞭(le)電機軸承溫度時域分析更多的可能性。比如電機軸承随著(zhe)負載溫度變化的趨勢是否符合普遍趨勢；電機溫度的變化趨勢是否符合應有的負載變動趨勢等。