蝸輪蝸杆減速機蝸輪副損壞較快的原因分析

1.中間(jiān)平面内蝸杆與蝸輪的模數和壓力角分别相等，即蝸輪的端面模數等於(yú)蝸杆的軸面模數且爲标準值；蝸輪的端面壓力角應等於(yú)蝸杆的軸面壓力角且爲标準值，即 ==m ，== 　　

2.當(dāng)蝸輪蝸杆的交錯(cuò)角爲90°時，還需保證，而且蝸輪與蝸杆螺旋  蝸輪蝸杆線旋向必須相同。 　　

幾何尺寸計算與圓柱齒(chǐ)輪基本相同，需注意的幾個(gè)問題　 　　

1.蝸杆導程角()是蝸杆分度圓柱上螺旋線的切線與蝸杆端面之間的夾角,與螺杆螺旋角的關系爲，蝸輪的螺旋角，大則傳動效率高，當小於(yú)齧合齒(chǐ)間當量摩擦角時，機構自鎖。 　　

2.引入蝸杆直徑系數q是爲瞭(le)限制蝸輪滾刀的數目，使蝸杆分度圓直徑進行瞭(le)标準化m一定時，q大則大，蝸杆軸的剛度及強度相應增大；一定時，q小則導程角增大，傳(chuán)動效率相應提高。 　　

3.蝸杆頭數推薦值爲1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當取大值時，傳動效率高。 　　與圓柱齒(chǐ)輪傳動不同
，蝸杆蝸輪機構傳動比不等於(yú)，而是，蝸杆蝸輪機構的中心距不等於(yú)，而是。 　　

4.蝸杆蝸輪傳動中蝸輪轉向的判定方法
，可根據齧合點K處(chù)方向、方向（平行於(yú)螺旋線的切線）及應垂直於(yú)蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定；也可用“右旋蝸杆左手握，左旋蝸杆右手握，四指拇指”來判定。

蝸輪一般採(cǎi)用錫青銅，配對的蝸杆材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蝸輪，使蝸輪産生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確(què)，是否有超負荷運行，蝸輪蝸杆的材質，裝配質量或使用環境等原因。 

蝸輪蝸杆減速機傳(chuán)動小斜齒(chǐ)輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳(chuán)動齒(chǐ)輪油流失，齒(chǐ)輪得不到應有的潤滑保護，啓動或運轉過程中得不到有效的潤滑導緻機械磨損甚至損壞。 

蝸輪蝸杆減速機蝸杆軸承損壞。減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經常發現減速機内的齒輪油已經被乳化，軸承已生鏽、腐蝕、損壞，這是因爲減速機在運停過程中，齒輪油由熱變(biàn)冷後産(chǎn)生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。