工業齒輪箱的潤滑 齒輪、軸承的潤滑冷卻效果是決定其使用狀況及壽命甚至整個傳動裝置壽命至關重要的因素。在通常的閉式齒輪箱潤滑冷卻結構設計中的一般分爲以下兩個情況: 1. 浸油潤滑 浸油潤滑簡單、可靠成本低,是經常採用的一種潤滑方式,廣泛應用於圓周速度V≤15m/s的工業齒輪箱。 爲瞭減少齒輪運動的阻力和油的溫升,浸入油中的齒輪深度以1~2倍齒高爲宜。速度高時,可減至0.7倍齒高,但不應該小於10MM,速度低時(0.5~0.8m/s)可增至1/6~1/3半徑。 對於多級齒輪傳動,可採用以下方法潤滑各級你和齒輪及軸承。 ① 調整傳動化,使各級大齒輪的浸油深度近於相等。 ② 将各級大齒輪分别浸泡在箱體中高度不同的分割油池裏潤滑。 ③ 潤滑不到的齧合齒輪箱採用惰輪蘸油或甩環潤滑。 ④ 将箱體結合面作成傾斜式,從而使各級傳動的浸油深度大緻相等。 ⑤ 注意箱體設計,使飛濺的油能沿著導油溝或接油闆滴落或流入齧合齒面,或流入箱蓋貯油槽後經軸承導油孔進入軸承,並且設計軸承的貯油擋闆結構鋼 2. 強制式噴油潤滑 圓周速度V>16m/s,採用噴油潤滑,由於此時浸油潤滑; ① 在離心力的作用下,油就會從齒輪表面甩處,不能保證齒輪表面形成油膜。 ② 攪油會使減速器的溫升正價,功率損失增加而且油質容易老化。 噴油壓力爲0.5~1.0mpa,當直齒齒輪圓柱速度V≤20M/S,斜齒齒輪圓周速度V≤50m/s,油應該噴至齒輪的齧入一邊,在兩個齒輪頂圓腳墊的切線形成的平分角中心線上将潤滑油引向齧合處,速度越大,噴油器齧合處越遠一些。速度再高時,油應噴到輪齒的齧出一邊,加以冷卻和潤滑。