齒輪标準之标準

    漸開線圓柱齒輪是機械傳動量大面廣的基礎零部件，廣泛在汽車、拖拉機、機床、電力、冶金、礦山、工程、起重運輸、船舶、機車、農機、輕工、建工、建材和軍工等領域中應用。齒輪和齒輪箱在都已以商品進行貿易。齒輪的質量以工作可靠、壽命長、振動噪聲低爲準則。除材料熱處理硬度因素外，機械制造精度很爲關鍵。據德國G尼曼、H溫特爾齒輪專家資料介紹，制造精度等級相差一級，其承載能力強度相差20~30%，噪聲相差2.5-3分貝，制造成本相差60~80%。齒輪的設計、工藝、制造、檢驗以及銷售和採購都以齒輪精度标準爲重要的依據。 
   
    1 國際齒輪精度标準的發展 
    在本世紀四十年代，齒輪精度标準有英國BS 436—1940、美國齒輪制造協會AGMA 231.02—1941、德國企業工程師協會ADS提案、蘇聯TOCT 1643—46、法國NFE 23—006（1948）等，這期間齒輪标準特點是
，規定的精度等級較少（4~6個級），從幾何學觀點規定齒輪參數項目，按極其簡單的模式來確定各項公差值
。 
   
    五十年代由於齒輪制造技術、測量儀器和使用經驗的積累，對齒輪齧合原理及精度理論的研究，世界各國都進行瞭齒輪精度标準的修訂，以德國DIN 3960~3967（1952—1957）和蘇聯TOCT 1643—1956标準爲代表，齒輪精度等級和誤差項目增多，規定瞭切向和徑向綜合誤差、建立瞭綜合誤差與單項誤差的關系，獨立規定側隙配合制度，並根據誤差産生的原因和各誤差對傳對性能的影響，提出瞭精度等級及誤差允許分類組合的概念。這對評定精度、減少廢品、降低制造費用等極爲有利。 

    七十年代國際貿易發展，齒輪精度标準向國際間的統一，表現在誤差的符号、定義和公差值的一緻，1951年法國、蘇聯、英國、比利時和瑞士六國組成ISO/TC 60/WG2（齒輪技術委員會第二工作組），負責制訂齒輪精度ISO标準，法國爲秘書國，經過十餘年的磋商
、讨論和驗證，於(yú)1967年提出瞭(le)ISO/DR 1328《平行軸漸開線圓柱齒輪—ISO精度制》（推薦草案）。1970年3月20日在ISO/TC 60的第六次全體會議上以20票贊成，5票反對，5票保留讨論通過瞭(le)“标準草案”，WG2根據各國所提意見又進行部分修改，最後於(yú)1975年通過爲正式标準ISO 1328—1975。此标準除瞭(le)德國、美國、日本外世界各國都以等同或等效採用ISO 1329—1975标準修訂各自國家标準。同、由於(yú)工業國家德國、美國
、日本沒有採用ISO 1328—1975标準，形成世界齒輪精度标準事實上不統一。 

    八十年代ISO/TC60/WG2（齒輪技術委員會第二工作組）由德國
、美國等國家參加對ISO 1328—1975标準進行修訂工作。ISO於(yú)1992年~1998年陸續正式頒布ISO 1328—1:1995，ISO 1328—2:1997兩個标準，ISO/TR 10064—1:1992，ISO/TR 10064—2:1996，ISO/TR 10064—3:1996，ISO/TR 10064—4:1998四個技術報告組成成套系統替代和廢除ISO1328—1975标準。此ISO 1328九十年代齒輪精度标準體系的特點，是在ISO1328—1975标準基礎上進一步發展而修訂，吸收瞭(le)德國DIN美國AGMA标準成熟技術，使标準更科學合理，從齒輪傳動動态性能和承載能力出發，結合齒輪制造規律綜合在标準本文和技術報告中，一一明確。凡企業已認真貫徹ISO 1328—1975标準，再熟悉和掌握貫徹ISO 1328九十年代标準，在相同精度等級的圓住齒輪。可有提高傳動性能和承載能力及降低制造成本的效果。 

 2 我國圓柱齒輪精度标準的狀況 
    我國1960 年以前沒有圓柱齒輪精度标準，直接應用蘇聯TOCT 1643—46标準，1958年起原第一機械工業部組織力量著手研究。

 絲杆升降機包括：SWL蝸輪絲杆升降機 ， JWM螺旋升降機